Pokračování nabude! Nedávno, po 6denní pauze, mi “Check Engine” opět sedmkrát zablikal. Pak jsem se pokusil chybu přečíst kancelářskou sponkou – JASNÉ! Známý autoelektrikář předložil hypotézu, že počítač sám zobrazuje chybu sedmi krátkými bliknutími “Check”. Chyba “7” – “Snímač polohy škrticí klapky – Nízká/vysoká úroveň signálu”. Je to vůbec možné? Aby počítač okamžitě, ne v diagnostickém režimu, zobrazoval chybové kódy? Nejsem si jistý. Chyba se neuložila do paměti.
Kaťukha
Guru
Registrace 19. března 2008 Příspěvků 1,722 XNUMX Adresa Moskva, Ju. Butovo
Zdá se, že se někde uvolňují dráty – zkuste to zkontrolovat, možná je čas je vyměnit.
psycholog
Zkušený
Registrace 12. února 2010 Zprávy 426 Adresa Moskva
Možná to není váš případ, ale můj “šek” se rozsvítil po instalaci dalšího imobilizéru, problém byl v tom, že po instalaci boxu vzduchového filtru na místo se západka na senzoru venkovního vzduchu úplně nezacvakla, uvnitř terminálu je těsnicí guma, byla křivě ohnutá a neumožňovala terminálu zacvaknout. Guma byla vytažena pletací jehlicí a všechno se stalo tip-top.
pas2x
Zkušený
Registrace 15. srpna 2009 Příspěvků 436 Věk 46 Adresa Toljatti
No sakra! Včera večer jsem jel po dálnici a znovu se rozsvítila kontrolka CHECK (obvykle se rozsvítí při jízdě v nízkých otáčkách se zapnutými spotřebiči: světlomety, klimatizace, hudba). Počítal jsem to. Chyby: 63 + jako obvykle další dvě chyby: 75 a 73! Podle kodéru se zdá (Lambda sonda 2 (sekundární) — Pomalá odezva / Nízké napětí / Vysoké napětí) odešla druhá lambda? Nebo neutralizér? Nebo se 2. lambda sonda prostě porouchává kvůli vynechávání zapalování? Nijak to neovlivňuje chod motoru (jel jsem přes 160!), spotřeba je normální. Pravda, detonace se periodicky ozývají, když je „pedál na kov“, ale to bylo přítomno i bez CHECK. V projevu chyby není žádný systém. Jel jsem dva dny (asi 250 km) bez problémů. Předtím se mi CHECK také párkrát rozsvítil v rozmezí 50-100 km. Nějaké názory, experti? Lámu si hlavu – můžu takhle jezdit, nebo to nutně potřebuje opravu? P.S. Ano! Benzín z 95-EKTO na 98. Najeto 33 tisíc km. Před týdnem jsem jel k prodejci s tímto problémem: specialista, který se podíval na skener, řekl, že se jedná jen o vynechávání zapalování ve 3. válci. Jako, nic to není a nevěnujte tomu pozornost. Vyměnil jsem cívky a svíčky 3. válce se 4.. Marné.
Alex 144
host
Registrace 7. června 2010 Příspěvků 1 Adresa Moskva
Bliká kontrolka motoru
Řekni mi, co mám dělat a kam mám jít.
Rozsvítila se kontrolka Check Engine, vzal jsem to na diagnostiku a ukázalo se tam chyba 302, řekli mi, ať vyměním zapalovací svíčky a dotankuji.
VYMĚNĚNO OBOJE. Všechno se vrátilo do normálu.
Po 300 km se znovu rozsvítilo a pak začalo znovu blikat 302, mám měnit zapalovací svíčky každých 300 km?
Kdo se s tím setkal, PROSÍM, DEJTE MI DOPORUČIT. Předem děkuji.
Fuzzy
host
Registrace 14. prosince 2010 Příspěvků 5 Adresa Petrohrad
Rozsvítí se kontrolka, pomozte mi najít problém.
Rozsvítila se kontrolka. Zkusil jsem ji resetovat a přidat trochu 98, jak někteří radili s tím, že palivo je špatné, ale problém asi na týden zmizel. Někdy se kontrolka rozsvítí, ale auto jede, jako by se nic nestalo, ale častěji se při rozsvícení kontrolky otáčky zastaví přesně na 2000 a dynamika tomu odpovídá – zrychlení po 40 nic, brzdění motorem prudké. Pokud se chyba resetuje vytažením svorky, může na 3 dny zmizet, nebo se může po 20 minutách znovu rozsvítit.
Zatím jsem se do servisu nedostal – v Maksimum-Lakhtě mi řekli, že o víkendech diagnostiku nedělají, a v Honda-Petrogradskaja je fronta týdenní, rád bych problém vyřešil dříve – plánuji se stěhovat a bez auta se neobejdu.
V zásadě jsou otázky:
1) Je možné takto jezdit nějakou dobu s resetováním kontroly? Chování motoru s resetem chyby je zcela normální;
2) Nemám 9pinový konektor v diagnostickém konektoru a po prolistování všech vláken o kontrole a kalibraci variátoru jsem nenašel žádné označení umístění modrého konektoru. Může mi někdo nakreslit nebo ukázat na fotce, kde kopat a co odšroubovat?
3) nebo doporučte nějaký servis na severozápadě v Petrohradu, kde by alespoň mohli udělat diagnostiku.
UPD Ano, na konci zimy byl u prodejce TO-135 – takže filtry jsou nové, kapaliny jsou nové, zapalovací svíčky jsou v pořádku, ventily jsou seřízené.
UPD Konečně jsem našel konektor v tématu o variátoru, otázky 1 a 3 jsou stále platné.
pití
Nováček
Registrace 12. ledna 2011 Příspěvků 16 Adresa Petrohrad
Re: Kontrolka motoru
Spolutrpící. Přesně stejná situace. A také na severu Petrohradu. Pokud problém vyřešíte, dejte mi prosím vědět, v čem byl problém)
Autodiagnostika (čtení) a resetování chyb SRS a ABS u Hondy CR-V RD1
Reset chyby Honda n-wgn custom — Fotografie z YouTube
Jak resetovat chybu airbagu SRS Jak vypadá
Reset chyb SRS, ABS, VSA a EPS pro Hondu | AutoZona54
Opravy vozů Honda Stepwgn (Honda Stepwagon) v ilustracích Jižního administrativního okruhu Moskvy
chybové kódy Honda – Moje vlastní fotografie N-WGN
Oprava vozu Honda Stepwagon (Honda Stepwagon)
Publikováno v kategorii Japonsko
Vážení návštěvníci! Vítejte na mých stránkách!
Jmenuji se Ivan, jsem automobilový nadšenec a majitel Nissanu Patrol, rok výroby 2012.
Stránka je vytvořena pro zábavní a informační účely. Zde shromažďuji výběr fotografií aut z celého internetu.
Pokud máte jakékoli dotazy nebo návrhy, kontaktujte mě prosím prostřednictvím formuláře na stránce Kontakty.